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汽车零件厂家​来讲讲小型发动机

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汽车零件厂家​来讲讲小型发动机

发布日期:2016-06-24 00:00 来源:http://www.meilinmould.com 点击:

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汽车零件厂家来讲讲小型发动机,汽车刚发明时,发动机都是单缸的。随着人们对动力性能的追求,发动机的缸数越来越多。再后来,人们发现地球上的能源消耗太快,于是开始倡导节能、减排。汽车发动机又从大排量、多缸发动机逐渐向小排量、少缸数发动机演变。虽然目前我们仍能在超跑上看到8缸、10缸乃至12缸的发动机,然而这只为了迎合那些极少数的、追求极致性能的极客。


数据显示,四缸发动机目前在全球的市场占有率约为75%,发动机小型化趋势已愈演愈烈。而如何在小型化的同时保证其性能就成为了汽车厂商的新课题。“小”意味着紧凑与节能,同时它还必须更高效。涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时(VVT)、可变凸轮正时(VCT)……这些都是整车厂当前比较青睐的技术。相比之下,可变凸轮正时是信价比比较高的一类技术,它通过优化扭矩波动、快速调节至最佳相位从而达到提高发动机性能、节油等目的。


可变凸轮正时、EGR、可变气门升程是比较常用的节油手段。而可变凸轮正时技术由于其高信价比性价比,已被一些主机厂应用。根据不同客户的需求,博格华纳拥有三种不同形式的可变凸轮正时技术,分别为油压驱动式(简称OPA)、扭矩辅助式(简称TA)、曲轴扭矩驱动式(简称CTA)。在这三种形式的基础上,还可扩展加入中间位置锁止技术(MPL),使发动机实现更大的行程和更好的气流控制,从而提升燃油经济性、功能和效率。


美林模具创建于2001年,专业从事汽车零件厂家、开发、制造及服务,设有三个公司两个生产基地。 

在中国的最南方,有深圳市美林汽车模具制品有限公司,为集团公司对外联络的窗口。华中为武汉市中南美林汽车模具制品有限公司,总投资 5000万,自购厂房、宿舍5500㎡,有员工90人,其中,高级 工程师和设计师 30人,年生产汽车五金模具300余套。华南则为惠州市美林模具有限公司,总投资 9000万,有自建厂房16600㎡,员工130人,其中高级工程师和设计师 45人,年生产汽车五金模具450余套。

我们的使命:做世界一流的模具企业。我们的宗旨:为员工创造美好的生活、为顾客创造最大的价值、为企业创造长久的生机。


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